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东方欲晓的博客

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【转载】中国36型飞机之四运输机  

2014-05-28 23:06:26|  分类: 武器装备 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自战争之神《中国36型飞机之四运输机》

运输机

       

        运输机是专门用来运送货物和旅客的飞机,民航客机是运输机的一种。


         军用运输机
  军用运输机用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力,能实施空运、空降和空投,保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备,能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽阔,有前开、后开和侧开,便于快速装卸大型装备和物资。动力装置多为2-4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机。起落架多采用多轮式并装有升降机构,以调节机舱底板离地高度,便于夜战条件下的装卸作业。军用运输机分为战略运输机和战术运输机。


  战略运输机
  战略运输机是指主要承担远距离(一般是洲际间的)、大量兵员和大型武器装备运输任务的军用运输机,这类运输机具有的特点是:载重能力强、航程远,起飞重量一般在150吨以上,载重量超过40吨,正常装载航程超过4000千米,能空降、空投和快速装卸,主要是在远离作战地区的大型/中型机场起降,必要时也可在野战机场起降。美国的C-5,俄罗斯的安-22、安-124、安-225、伊尔-76等都属于这类飞机。

 
  战术运输机 
  
战术运输机是指主要在战区附近承担近距离运输兵员及物资任务的军用运输机。战术运输机一般是中小型飞机,起飞重量60~80吨,载重量20吨左右,可运送100多名士兵;航程3000~4000千米;大多安装涡桨发动机,巡航速度通常为500~700千米/小时。典型的战术运输机有:美国的C-130,乌克兰的安-12和我国的运-8。战术运输机主要用于在前线战区从事近距离军事调动、后勤补给、空降伞兵、空投军用物资和运送伤员,其特点是载重量较小,主要在前线的中、小型机场起降,有较好的短距起降能力。

 

中国运-5运输机

中国36型飞机之四运输机 - 战争之神 - 战争之神博客

    运-5:新中国制造的第一种运输机

    研制单位:南昌洪都飞机制造厂(1970年前)、石家庄飞机工业公司

    首飞成功时间:1957年12月10日;试飞员:陈达礼

    运-5是新中国制造的第一种运输机。1970年,运-5飞机转到石家庄红星机械厂(现石家庄飞机工业有限公司)生产。运-5系列飞机是一种活塞式单发双翼轻型多用途运输机,适于运输、空投、伞降、救护、农业、护林、航测、磁探等多种作业。

      

    中国运-7运输机

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    运-7:新中国研制生产的第一种中短程支线客机、中国民航使用的第一种国产飞机

    总设计师:龚国政

    研制单位:中航工业第一飞机设计研究院、西安飞机制造厂

    首飞成功时间:1970年12月25日;试飞员:李本顺机组

    运-7有客运和货运两种类型,其客运型是新中国研制生产的第一种50座级中短程支线客机。运-7可改装成救护、领航教练和侦察等专用机型。1986年4月29日,运-7飞机载客完成了合肥到上海航线的飞行,结束了中国民航客运全部使用外国飞机的历史。

   

   中国运-8运输机

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    运-8:新中国研制生产的第一代中型/中程运输机

    总设计师:马凤山

    研制单位:西安飞机制造厂(1975年前)、陕西飞机制造厂

    首飞成功时间:1974年12月25日;试飞员:李精锐机组

    运-8是我国目前批量生产的最大的飞机,主要用于装备部队,也有一定数量的飞机进入民用市场和国际市场。该机具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能,一次可装载货物20吨,可同时装载两辆解放牌卡车,可运载直升机。

   

    中国运-10运输机

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    运-10:新中国自主研制的第一种大型喷气客机

    总设计师:马凤山

    研制单位:上海飞机制造厂

    首飞成功时间:1980年9月26日;试飞员:王金大机组

    运-10属于100-200座级的客机,它是我国自主研制的第一种,也是至今唯一一种大型喷气式客机,对中国民机产业的发展产生了重要影响。运-10的研发成功,使我国一举成为继美、苏、英、法之后,第五个研制出100吨级飞机的国家。

   

   中国运-12运输机

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    运12:新中国第一种取得通往世界市场"绿卡"的飞机

    总设计师:熊文杰

    研制单位:哈尔滨飞机制造公司

    首飞成功时间:1982年7月14日

    运-12轻型双发多用途运输机是我国第一种取得国际权威适航机构颁发型号合格证的民用飞机,对中国飞机走向世界飞机市场、提升我国飞机的制造和管理水平具有开拓性意义。1986年,运-12飞机开始外销,开创了我国民机出口的先例。该机可用于运输、跳伞、海上巡逻和农业飞行。

   

   中国新舟60运输机

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    "新舟"60:新中国第一个民用客机世界品牌

    总设计师:吕海

    研制单位:西安飞机工业(集团)公司

    首飞成功时间:2000年2月25日;试飞员:邓友明机组

    "新舟"60是我国目前已在航线上运营的性能最好的涡桨支线客机,该机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。截止2009年8月,新舟60飞机已累计获得国内外订单160余架,已经交付津巴布韦、刚果(布)、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国,呈现出了飞机批量出口和多国安全运营的良好局面。

   

    中国 ARJ21运输机

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    ARJ21:新中国第一种自主知识产权喷气支线飞机

    总设计师:吴光辉

    首飞成功时间:2008年11月28日;试飞员:赵鹏机组

    ARJ21飞机属于70-90座级的中短程支线客机,是我国首次按中国民用航空规章(CCAR)25部和美国联邦航空条例(FAR)25部全新设计的支线客机,并且采用全新的、国际惯用的主供应商-供应商管理模式。ARJ21飞机的研制成功是我国航空发展史上又一重要里程碑,目前,ARJ21的海内外订单总量为208架,首批ARJ21飞机将于2010年交付用户。

 

 


 

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